Оптовая и розничная торговля автомаслами

Бесплатная доставка
по Москве и в регионы

Классификация моторных масел: SAE, API, ACEA

Классификация моторных масел: SAE, API, ACEA

Как подобрать масло

Пожалуй, каждый владелец автомобиля не станет спорить с тем, что залогом долгой и надежной работы его машины является использование машинного масла. Звучит просто, но на самом деле грамотно подобрать нужное масло, исходя из характеристик как самого продукта, так и автомобиля – целая наука. Однако далеко не каждый автолюбитель является профессионалом в области автомобильной техники, а неправильный подбор масел может существенно сократить срок ее службы. Как же быть?

Специально для этих целей были разработаны несколько типов международных стандартов. Классифицируя автомобильные масла по тем или иным признакам и характеристикам, они помогают определиться с выбором даже самому неискушенному автолюбителю. Попробуем разобраться в каждом из них.

Классификация по SAE

Итак, один из самых распространенных методов классификации автомобильных масел – SAE, разработанный Обществом автомобильных инженеров. Этот метод рассматривает все автомасла согласно их вязкостно-температурным свойствам. Проще говоря, изучается вязкость того или иного масла, которая проявляется в зависимости от температуры. По сезонно-температурному критерию маслам присваиваются классы и соответствующие обозначения.

Различают:

  • зимние (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W),
  • летние (20, 30, 40, 50, 60),
  • всесезонные масла, отличающиеся сдвоенным обозначением (например, 5W-30, 20W-60 и т.д.).

Зимние масла характеризуются низкотемпературной вязкостью. Для того, чтобы определить данный показатель, необходимо узнать показатели прокачиваемости и проворачивания. (Для этих целей существуют специально разработанные методы). Показатель вязкости, при котором обеспечивается оптимальная работа системы смазки, не должен превышать 60 000 мПа*с.

Летние масла имеют минимальные и максимальные значения вязкости. Масла, относящиеся к всесезонному типу, отвечают требованиям, которые предъявляются летним и зимним маслам, включенным в обозначение всесезонного.

Таким образом, классификация по SAE дает автолюбителям сведения о том диапазоне температуры окружающей среды, в котором масло сможет обеспечить проворачивание двигателя стартером и прокачивание масла насосом по смазочной системе двигателя (для зимних и всесезонных масел), надежное смазывание при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме в условиях высокой температуры (для летних и всесезонных масел).

Более подробную информацию можно посмотреть в таблице:

Класс по SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость
Проворачиваемость Прокачиваемость Вязкость, мм2/с, при 100 ℃ Минимальная вязкость, мПа*с, при 150 ℃ и скорости сдвига 106 с-1
Максимальная вязкость, мПа*с Min Max
0W 6200 при -35 °С 60000 при -40 °С 3.8
5W 6600 при -30 °С 60000 при -35 °С 3.8
10W 7000 при -25 °С 60000 при -30 °С 4.1
15W 7000 при -20 °С 60000 при -25 °С 5.6
20W 9500 при -15 °С 60000 при -20 °С 5.6
25W 13000 при -10 °С 60000 при -15 °С 9.3
20 5.6 < 9.3 2.6
30 9.3 < 12.6 2.9
40 12.6 < 16.3 3.5 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 12.6 < 16.3 3.7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50 16.3 < 21.9 3.7
60 21.9 26.1 3.7

Классификация по API

Еще один способ классификации моторных масел – по API – разработан в Американском институте нефти. Согласно данной классификации, признаками принадлежности масла к той или иной категории служат его технические характеристики (тип и режим работы двигателя, условия и свойства эксплуатации, а также дата выпуска). Всего категорий существует две: S – Service (масла для четырехтактных бензиновых двигателей) и C – Commercial (масла для дизельных двигателей). Обозначения масла по этой системе расшифровываются следующим образом: первая буква – категория масла, вторая – уровень его эксплуатационных свойств.

Если же масло пригодно к эксплуатации как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, то обозначение будет двойным: в первой части будет указано тип двигателя, использование масла в котором оптимально, во второй – тип, использование масла в котором допускается.

На сегодняшний день категория S состоит из 12 классов моторных масел:

Год введения в действие 1930 1964 1968 1972 1980 1989 1994 1997 2001 2004 2010
Класс масла SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM SN

Категория C состоит из 14 классов (первый столбец – год введения в эксплуатацию, второй – класс масла):

Год введения в действие 1940 1949 1961 1955 1972 1983 1990 1994 1994 1994 1998 2004 2010
Класс масла CA CB CC CD CD-II CE CF-4 CF CF-2 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4

Для каждой из двух категорий рекомендуются свои эксплуатационные условия.

Категория S:

  • SH – это масла, которые предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков. Класс SH представляет собой улучшенный вариант класса SG, применявшегося ранее;
  • SJ - помимо соответствия условиям SH, вводит дополнительные требования в отношении расхода масла, энергосберегающих свойств и стойкости к образованию отложений при нагреве;
  • SL - улучшает антиокислительные, энергосберегающие и моющие свойства масел;
  • SM – данный стандарт подразумевает повышенные требования к моторным маслам;
  • SN - характеризуется дополнительными требованиями к обеспечению энергосберегаемости и износостойкости, а также уменьшением износа резинотехнических деталей двигателя. Масла класса API SN можно использовать в двигателях, работающих на биотопливе.

Категория С

  • CH-4 - используется для масел, применяемых в высокоскоростных дизельных двигателях;
  • CI-4 - масла, применяемые в высокоскоростных дизельных двигателях. Увеличивает срок работы двигателей с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Дополнительные требования к противоокислительным свойствам, износостойкости, образованию отложений, вспениванию, деградации уплотнительных материалов, потере вязкости при сдвиге.
  • CJ-4 - используется для масел, применяемых в высокоскоростных дизельных двигателях. Предусматривает возможность эксплуатации при содержании серы в дизельном топливе до 0.05% по массе. Масла, соответствующие классу CJ-4, особенно эффективно работают в двигателях с сажевыми фильтрами (DPF) и другими системами нейтрализации отработавших газов. Также они обладают улучшенными антиокислительными свойствами, стабильностью в широком диапазоне температур, стойкостью к образованию отложений.

Классификация по АСЕА

Еще один тип классификации – АСЕА – появился сравнительно недавно (в 1996 году) благодаря Ассоциации европейских производителей автомобилей. Здесь в обозначении моторного масла помимо его класса обязательно указывается год его введения в эксплуатацию и, если технические требования обновлялись, номер их последнего издания.

Классификаций ACEA отличается от американской более строгими требованиями в связи с тем, что конструкция европейских двигателей характеризуется большей мощностью и допустимой скоростью передвижения, меньшей массой двигателя, а также более тяжелыми режимами. Поэтому испытания масел проводятся именно с помощью европейских двигателей и методик.

Этот метод подразумевает деление моторных масел на три категории и двенадцать классов:

  • A/B – бензиновые и дизельные двигатели различных транспортных средств (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12). Стоит отметить, что эти масла могут быть несовместимы с отдельными двигателями, поэтому необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации Вашего автомобиля;
  • C – бензиновые и дизельные двигатели с катализатором отработавших газов (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12). Отлично совместимы с каталитическими нейтрализаторами;
  • E – тяжелонагруженные дизельные двигатели (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

В заключение хотелось бы напомнить, что ни одна классификация сама по себе не гарантирует бесперебойной работы двигателя, поэтому в каждом случае нужно внимательно изучать инструкцию по эксплуатации автомобиля.


* Звонок бесплатный
Наш консультант ответит на все ваши вопросы